Den 23

[M.Svozil]

Nepřeháněj Myslím, že lepší to bude až další ročník

[Krejca]

No to jo protože do National se budou počítat i Poláci a my smrtelníci si můžem dávat šance tak až za 10. místem.

[M.Svozil]

To asi ne..pokud do toho budou namontovaní Poláci, tak budou mít svoji tabulku...

[M.Svozil]

Když už tady Marku odpovídáš na tolik dotazů,zeptám se taky.Proč ve dni 10 nemám 1000 bodů.To jen tak ze zvědavosti...

Protože by vyhrál VLK...ten má 1000pt -7 pt penalty, ty jsi byl druhý o jeden bod, ale on si to pokazil trestnými body..tam už vidíš výsledek po odečtení trest. bodů

[M.Svozil]

Ad crash: prosím abych nebyl podezříván z nepřejícnosti, nebo jakýchkoli negativních komentářů, já osobně nicméně nechápu, za jakých podmínek crash není crash. Terenní nerovnost podle mě znamená špatnou volbu plochy a poškozený kluzák (a to říkám jako člověk, který do pole šel už mockrát a za dva roky má jen 6 crash, vždy zaviněných mou chybou a nikdy terenem ) Co tedy znamená crash a od jakého poškození letadla už je crashem? Já si osobně myslím, že jediná možnost v intencích condora je to, co condor ohlásí - pokud je v logu napřed landing, a pak crash, tak to logiku má. Pokud ne, osobně je to pro mě crash. Člověk taky nemůže být jenom trochu mrtvý Ale prosím aby to nebylo bráno jako jakýkoli protest nebo kritika jury - já s tím nemám žádný problém, ale vidím za tím jenom komplikované vysvětlování, komu uznat a komu neuznat a osobně mi trošku vadí, že tím se eliminuje jednoduchost a jasnost regulí, což může vést k tomu, že ti, kterým crash nebude uznán jako ne-crash, se mohou cítit poškození. Ale jak říkám, je to jenom názor k zamyšlení do budoucna, nijak nezpochybňuji, nenavrhuji, nekritizuji... protože úplně podle pravdy je mi to naprosto jedno

Tady s tím úplně nesouhlasím, zvláště pokud je za crash nějaká sankce....Condor je opravdu hloupej a někdy přejetí terénního zlomu vyhodnotí příliš horlivě jako crash. Mám pocit, že když se někdo takto cítí poškozen, tedy že je to spíš chyba software a je schopen to doložit, proč to považuje za nesprávné vyhodnocení, tak by tady měl mít dovolání u někoho, kdo rozhodne, nakolik má pravdu. Myslím, že v reálu jsou drobné šrámy z polí nebrány hned jako nehoda a mimořádná událost ve stylu, že stroj je dobrý akorát na trsátka...

Moje stanovisko je, že dokud je letadlo pohromadě a sedí v terénu, kde lze přistát (tedy ne na 30 stupňovém svahu) a záznamy o letu ukazují, že pilot se blížil k zemi v duchhu přistání, tak je v pořádku se takovýmto incidentem zabývat a rozhodnout. Navíc lze využít FTR a incident prověřit přes ghosta v případě velkých pochybností.

Ještě k logu !pokud je landing a pak crash, tak to je podle mě logika taková, že pilot přistál na svahu a pokud nedrží brzdu, tak dříve nebo později někam zahučí a dostane crash, takže se mi tohle zdá víc jasnější, jako špatný výběr plochy, než konstatovaní rovnou crash.

[Cadfael]

s tím lze souhlasit

Add: je by bylo asi dobré pro příští ročník přesně definovat podmínky revokace crashe - ono nic neviditelného v condoru není, a ty zlomy jsou vidět ze vzduchu, pokud člověk udělá obhlídku plochy, ale ne vždy je na to čas a někdy se to přehlédnout dá, to je pravda. Já to skutečně nekritizuji, jenom myslím, že by bylo dobré mít jasné regule, aby se necítil nikdo poškozený. Typu - musí být fotka celého větroně, terén kolem musí být vhodný pro přistání do teránu atp. Ale to jsou jen náměty, nic jiného.

[M.Svozil]

To je jasný..tenhle rok se věci podchytily jen teoreticky na základě doměnek a znalostí, kde můžou vznikat problémy. Na některý věci se nemyslelo, některý věci jsem ani nepředpokládal, že se stanou...a něco není dotažený úplně do konce. Příště to bude lepší

[Semrad]

Tak mám hoši pocit, že jednodušší je postavit atomovou elektrárnu, než pořádat CZSK Cup.

To prokleti jsem myslel v legraci, i kdyz mi do smichu moc nebylo, to je pravda. Taky jsem online nerekl ani slovo, jen jsem tise bublal. Cz-SK Cup je urcite organizacne na lepsi urovni jak SBC. Delate to skvele, jen uz zadne speky nebo to bude moje smrt, uz nejsem nejmladsi.

[M.Svozil]

přece tady nechceš být do 100 let..poslední 3 kousky jsou odemně totiž..no letěl by jsi někdy 320 kilometrů 24.10.??

[Semrad]

Tak to tedy nepoletim, kdo by za me rano vstaval. Leda bys posunul zacatek.

[M.Svozil]

To si necháš ujít FINAL DAY?? Nevěřím..dneska jsem to hodinu testoval, něž jsem naladil čas začátku tasku

[Semrad]

A co takhle presunout FINAL DAY na patek? To by nemel byt snad problem.

[M.Svozil]

Já myslím, že se to dá zalítnout okolo 2:15 - 2:20...takže netřeba..

[Semrad]

To se pojede na vylet do Alp?

[M.Svozil]

Překvapení...