den 4

[M.Svozil]

Aaaach jo, asi plachtařsky senylním !

TIMTO POTVRZUJI TO, CO TU ZAZNĚLO PŘED PÁR DNY!

ANO, SKUTEČNĚ PO OTOČENÍ 1.TP NELZE ZNOVU STARTOVAT !

.......

Nerad bych tu roznášel nějaké fámy, ale zrovna teď na serveru řešil tuším že AW1 jestli může znovu odstartovat a to dokonce po otočení všech TP (mimo protnutí cílové pásky). Ostatní mu potvrdili, že může, že to sice Condor neregistruje jako restart tasku, ale See You to pozná, popřípadě hned nepozná, ale lze dohledat, že ve startovním sektoru člověk v danou dobu byl......Ale je to informace typu "jedna paní povídala..." (konkrétně KL a JJJ)

Díky za zprávu, pro DAY4 už mi to stejně nepomůže, neb po zjištění, že restart není možný, jsem letěl rovnou na TP2 ! Každopádně jsem teď psal Andreasovi, aby mi k tomu napsal nějaký result.

Restartovat se dá po otočení jakéhokoliv TP..prakticky jsem to v neděli vyzkoušel. SeeYou to normálně vezme jako restart, akorát letíte start a otočené otočáky bez hlášení Condora.

[Jarouš]

Aaaach jo, asi plachtařsky senylním !

TIMTO POTVRZUJI TO, CO TU ZAZNĚLO PŘED PÁR DNY!

ANO, SKUTEČNĚ PO OTOČENÍ 1.TP NELZE ZNOVU STARTOVAT !

.......

Nerad bych tu roznášel nějaké fámy, ale zrovna teď na serveru řešil tuším že AW1 jestli může znovu odstartovat a to dokonce po otočení všech TP (mimo protnutí cílové pásky). Ostatní mu potvrdili, že může, že to sice Condor neregistruje jako restart tasku, ale See You to pozná, popřípadě hned nepozná, ale lze dohledat, že ve startovním sektoru člověk v danou dobu byl......Ale je to informace typu "jedna paní povídala..." (konkrétně KL a JJJ)

Díky za zprávu, pro DAY4 už mi to stejně nepomůže, neb po zjištění, že restart není možný, jsem letěl rovnou na TP2 ! Každopádně jsem teď psal Andreasovi, aby mi k tomu napsal nějaký result.

Restartovat se dá po otočení jakéhokoliv TP..prakticky jsem to v neděli vyzkoušel. SeeYou to normálně vezme jako restart, akorát letíte start a otočené otočáky bez hlášení Condora.

Super, díky za info! Akorát jsem tím pádem blbec na druhou, že jsem se nechal totálně zblbnout a letěl po restartu hned na TP2 ...

[Lukas Chaloupka]

Je to jen můj osobní postřeh, ale pokud je task složitější - řekněmě polní - případně se tam dá nějaké krizové místo jako třeba kopečky na dokluzu - spousta zvučných jmen z prvních pozic skončí v poli. Tam se potom kážou zkušenosti (který nemám), rozvaha (kterou hledám), taktika (kterou se snažim zformulovat) a není to jen o štěstí.

[Semrad]

Chtel jsem porovnat ASG s Ventusem na minulem tasku ve stejnych podminkach s ghostem. Stejny cas, bohuzel podminky vubec neodpovidaji, tam kde maji byt mraky nejsou a obracene. Tim padem jsem to nemohl regulerne porovnat. Mimochodem, neprelezl jsem prvni kopec, proste celou cestu tam nebyl zadny mrak. To by mne zajimalo jak to vygenerujou jednotlive servery, jestli to je vubec regulerni. Jsem z toho docela zmaten, mozna to je jen u offline, coz tvrdim uz davno. Rikal jsem, ze to je ovlivneno casem, ale ted jsem se presvedcil, ze ze muzou byt podminky rozdilne i ve stejny cas. Zkousel jsem to dvakrat a pokazde byla situace jina.

[Ivo Kulich]

No Martine to je tak vždycky.Jakmile si dáš načtení tasku z IGC nebo FTR z letu online tak počasí neodpovídá resp. termika(umístění stoupáků).U tasku který si sám vytvoříš tak si taky můřeš toto zaškrtnout v nastavení počasí

[Ivo Kulich]

Jo a ještě jakmile ten task běží na více serverech tak tam pak počasí je stejné.Kdybys to chtěl mít stejný jako den4 musel by ti někdo z SBC poslat originalní FPL

[Semrad]

Hm, tak to potom jo. Stejne se mi ASG vubec nelibi, i kdyz dam trimm, tak to stejne vyplave a nedrzi to. Zustanu u Ventuse i kdybych mel byt posledni.

[Cadfael]

ASG forever! Já ho mám rád, mazlíka... i když jsem s ním obvykle poslední.

[Semrad]

ASG forever! Já ho mám rád, mazlíka... i když jsem s ním obvykle poslední.

No prave, kde bys byl na Ventusu, ze?

[Cadfael]

tamtéž, lidově se říká v prdeli Kluci, to není až tolik o letadlech, ale o pilotech. Letadla rozhodují v řádu sekund, piloti v řádu hodin

[Semrad]

Na druhou stranu jsem se ted dival na vysledky. Jsem druhy na Ventusu a jen nejaky dve minuty za normalnim pilotem(KL nepocitam mezi normalni piloty), takze to vubec neni spatny.