Liberecké Osmnáctky 2011 / Liberec Eighteens 2011

[erycP]

Po dvoch roku tu mame znova Vaskove Liberecke Osmnacky. 5 taskov s PDA na 18m "autobusoch", leti sa Milosovej scenerke Czech Rep 1.0 (nezabudnite si ju stiahnut a nainstalovat, ak ju este nemate, v join time to nestihnete urcite). Klasicky je potrebna registracia a zvolenie typu vetrona a povinne je aj posielanie IGC po odleteni tasku.

Web sutaze: http://lbc18.virtualsoaring.eu/

Za VirtualSoaring.eu team,
Erik (3P)

[erycP]

Tak naplname forum "once again" - CG vsetkym, ktori doleteli D1 - cus bus o tyzden pod Jestedom...

Výsledky Deň 1 http://lbc18.virtualsoaring.eu/results?day=1

Priebežné celkové výsledky http://lbc18.virtualsoaring.eu/results

[erycP]

A este nieco napisem po analyze zopar IGC - ti, co to ovladaju, necitat a nekomentovat - plati najma pre novacikov:

Nelette zbytocne viac, ako je potrebne. Aj ked sa to nezda, aj otocenie otocaku s PDA bez fotenia moze byt ztratove/ziskove. V nasledujucom linku najdete video, kde dvaja robia to iste a pritom to nie je to iste: http://turnpoint.virtualsoaring.eu

O co v kocke ide: netocte otocak zbytocne do hlbky - stratite tam sekundy. Ked si miesto skrtnutia sektoru zaletite pomaly az na druhu stranu, pridate si zbytocne metre navyse - a ked ma taky task 5 otocakov, tak pri neoptimalnom toceni aj 5 km zbytocne (na kazdom otocaku 500 m dnu, 500 m von to je 1 km na jeden otocak). A to uz robi necele 2 minuty straty, len kvoli toceniu otocakov. Neprezradim kto bol cerveny a kto modry ale rozdiel v style otocenia TP snad vidi kazdy. Najkratsia vzdialenost = potrebny najkratsi cas na preletenie. Pripajam aj obrazok s trasou cerveneho, ktory to tocil takmer optimalne.

[erycP]

Kedze v sobotu sa poleti AAT, a niektori z vas su este AAT-panici, zajtra (13.04.2011) o 20:00 CEST spustim AAT treningovy server (dame si refly tasku z realnej sutaze Pribina Cup - http://www.pribinacup.sk/2010/tasks/sho ... -OPEN_tsk/). Bude to 120 minutove AAT, vysledky vsak budem moct urobit len ludom, co mi potom poslu IGC, kedze to je AATcko. Kto ma chut, je zajtra vitany.

Viac info tu coskoro, len nakreslim task.

[Doggy]

Prve dnes som studoval co to vlastne su tie AAT-cka. Skusal som si totizto urobit task z prvej FCC ulohy. (wind 50 km/h ). Tak by som si to zajtra skusil ak budem stihat

[erycP]

Takze slubovane info k treningovemu AAT tasku na stredu 13.04.2011. Predtym zacitujem z condorovej prirucky pilota (najdete ju tu: http://www.condorsoaring.sk/?art=clanky.php) nieco o AAT tasku:

2.4d AAT task
Občas se setkáváme s AAT tasky, to je let přes určené prostory. To znamená, že jsou na trati otočné body, které mají v průměru několik desítek kilometrů. Pilot si sám určuje kam si v sektorech zaletí. Může tak využít svahu nebo řady mraků, nemusí letět stále na otočný bod. Určuje si také jak daleko do sektoru zaletí než bude pokračovat k dalšímu sektoru. Co je důležité, AAT task je vždy vypsán na určitý čas. Pro příklad uvedu 90 minut. Na let mám 90 minut od startu. Když přiletím před tímto limitem, pak se průměrná rychlost krátí. Pokud přiletím po tomto limitu, tak se nic neděje, počítá se čas, za který jste zaletěli úlohu. Je to hodně o taktice, pokud jsou výborné podmínky, tak není na škodu naletět maximální počet kilometrů. Uletěná vzdálenost tady nerozhoduje, důležitá je výsledná průměrná rychlost. Obecně je však nejlepší výsledek dosažen, při doletu pár minut po skončení časového limitu, a přitom mít odletěno co nejvíce kilometrů. Když přiletíme dlouho po uplynutí časového limitu není to tak tragické s hodnocením jako když přeletíme před. Ale čím letíme déle, tím je větší riziko, že někde něco nevyjde podle plánu a sníží se nám tím průměrná rychlost..

Server: Pribina Cup Refly (AAT practise)
Start servru: 20:00 CEST, streda 13.04.2011
Join: 30 min.
Scenérka: Slovak Rep 1.0
Task: AAT/S 120 min.
Třída: 18m
Heslo: AAT

Briefing: Dvojhodinove AAT 120 minut (original task: http://www.pribinacup.sk/2010/tasks/sho ... -OPEN_tsk/), stupaciky do 2 m/s. Upozornujem na zakazanu zonu jadrovej elektrarne Mochovce a minimalnu vysku vo finish 3 km kruhu - min. 175m/max. 675m (podla realnych pravidiel Pribiny, ked uz tak uz). Odletova vyska je 2400m (8000ft), ale zakladne budu nizsie. Nahodim aj vysledky, kto chce vediet svoju rychlost na AAT, poslite mi po doleteni IGC na erik@virtualsoaring.eu.

[erycP]

Toto trening AAT som ako task pridal aj na Condor-club, takze vysledky urobi aj Condor-club ak tam nahrate FTR: http://www.condor-club.eu/showtask/0/?id=4214

[erycP]

A vysledky treningu AAT:

Rank,Status,Player,CN,RN,Plane,Dist,Time,Speed,Penalty,Score
1,Finished,Jan Michalek,Y77,JERRY,ASG29,235.6 km,01:55:30,117.8 km/h,0 p,1000 p
2,Finished,Erik Praznovsky,3P,OM-ERYC,Discus2c,220.72 km,01:57:13,110.4 km/h,0 p,972 p
3,Finished,Jiri Adam,ADX,OK-0024,LS10,221.32 km,02:00:02,110.6 km/h,0 p,878 p
4,Finished,Frantisek Jilek,WEX,WEX,Ventus2cx,219.74 km,01:59:56,109.9 km/h,0 p,865 p
5,Finished,Lubos Faitz,LFM,OK-4812,Ventus2cx,188.68 km,02:04:41,90.8 km/h,0 p,542 p

A aj na condor-clube: http://www.condor-club.eu/besttimes/0/?id=4214

A este fotogalerka z treningu: https://picasaweb.google.com/erik.prazn ... #slideshow

Edit: Jerry si dal trening dnes, doplnil som ho do vysledkov.

[jirka]

hezky ja bohužel nestíhal

[Skymartas]

Tak dneska pro změnu nestíhal já. Dám si to jako trening.... ... dodatečně.

[Doggy]

Otazka na AAT preavidla...

Finish sector je tiez povazovany za AA? Teda ak mam este nejaku minutku do zadaneho casu ulohy tak ked ho trosku obletim predlzim si tym este preletenu vzdialenost az do bodu kde vletim do sektoru?.

Vcera som letel prvu AAT

[erycP]

Otazka na AAT preavidla...
Finish sector je tiez povazovany za AA? Teda ak mam este nejaku minutku do zadaneho casu ulohy tak ked ho trosku obletim predlzim si tym este preletenu vzdialenost az do bodu kde vletim do sektoru?.
Vcera som letel prvu AAT

Za OBLETENIE sectoru nemas kilometre, kilometre mas za vzdialenost v sectore. http://www.condor-club.eu/generic/161/

[erycP]

A este obligatne vysledky za vcerajsok, CG Mato

Results Liberec Eighteens 2011 Day 2

[Václav Kořínek]

Otazka na AAT preavidla...

Finish sector je tiez povazovany za AA? Teda ak mam este nejaku minutku do zadaneho casu ulohy tak ked ho trosku obletim predlzim si tym este preletenu vzdialenost az do bodu kde vletim do sektoru?.

Vcera som letel prvu AAT

Ne, protnutím cílového sektoru končí task.
Smyslem tak velkého cílového sektoru je snaha o bezpečné přiblížení a přistání. V reálu se musíš při vlétnutí do tohoto sektoru ohlásit AFISákovi nebo rozhodčím či kdo tam tomu šéfuje a oznámíš vstup (vzdálenost od letiště). Potom už dostáváš pokyny k přistání. Problémem je, že si musí člověk uvědomit, že po protnutí "pásky" musí ještě doklouzat na letiště, čili řídit se údaji dokluzoměru. V případě Liberce při příletu od jihu docela důležité, protože v nové verzi scenérky tam už není ten "koridor" mezi panelákama a kostelem, kde se dalo v pohodě dolítnout na letiště.

[alf]

Když jsem koukal na výsledky, tak mi druhý den přijde hodně vyrovnaný, rozhodly malé rozdíly.
V druhém dni jsem měl trochu horší počasí než první den, stoupák nad 2m jsem našel pouze jeden, ale let byl bez nějaké krize. Bohužel asi po 2,5 hodinách mě zase asi zradil adsl, tak jsem zapauzoval a dal v klidu cigárko.