Vánoční Pohár 2011

[erycP]

Po roku tu máme znova vianočný čas, teda nemôže chýbať ani v poradí už štvrtý ročník Vianočného pohára. V chladnom decembri sa za slnkom presunieme k protinožcom na Nový Zéland - "do kopečkov". Všetky 4 tasky budu s povoleným PDA, trieda STANDARD, poletí sa starej condoráckej klasike - scenérii New Zealand 0.8 (nezabudnite si ju stiahnuť a nainštalovať, ak ju ešte nemáte). Klasicky je potrebná registrácia a zvolenie typu vetroňa a posielanie IGC po odletení taskov.

Web súťaže: http://xmas.virtualsoaring.eu/

PS: Radek sľubuje aj nejaký neoficiálny tréning v nejakú tu sobotu, info k tomu bude tu na fóre, ak sa k nejakému tréningu dopracujeme.

[lakotamm]

Poteší že je tu niečo aj pre mňa.

Inak dosť prísne pravidlá... No nič, idem trénovať pristátia do terénu.

[ram]

Poteší že je tu niečo aj pre mňa.

Inak dosť prísne pravidlá... No nič, idem trénovať pristátia do terénu.

To by mně zajímalo, co je na těch pravidlech přísného? Mi přijdou spíš až moc benevolentní....

[erycP]

To by mně zajímalo, co je na těch pravidlech přísného? Mi přijdou spíš až moc benevolentní....

No - ze mozes umriet len 2x Taka macka ma 7 zivotov

[lakotamm]

Kto povedal umrieť - veď mám padák.

Čo presne sa pokladá za "úmrtie"?
Akýkoľvek pád na zem pri ktorom nám urve krídlo(a)? Automaticky mám za pretek nulu?

Čo sa stane v prípade že rachnem ešte pred koncom prihlasovania a resetnem sa?

Čo sa stane v prípade že Condor vypíše crash pri náhodnom pristátí do terénu s nevysunutým podvozkom? To by sa malo za crash brať podľa pravidiel tiež. Lenže na tom nemusí mať podiel len pilot ale aj chyba scenérie...

Pri vysunutom podvozku a následnom crashi by bez odlomenia krídla nemal byť problém. Ale zase na podvozku sa brzdí x krát dlhšie...

[erycP]

Kto povedal umrieť - veď mám padák.

Čo presne sa pokladá za "úmrtie"?
Akýkoľvek pád na zem pri ktorom nám urve krídlo(a)? Automaticky mám za pretek nulu?

Čo sa stane v prípade že rachnem ešte pred koncom prihlasovania a resetnem sa?

Čo sa stane v prípade že Condor vypíše crash pri náhodnom pristátí do terénu s nevysunutým podvozkom? To by sa malo za crash brať podľa pravidiel tiež. Lenže na tom nemusí mať podiel len pilot ale aj chyba scenérie...

Pri vysunutom podvozku a následnom crashi by bez odlomenia krídla nemal byť problém. Ale zase na podvozku sa brzdí x krát dlhšie...

Na to len jedina odpoved - lietat bezpecne, ist do pola patricne "nacas", vyhliadnut si dobru plochu, nesadat kam pride, aj v reale sa clovek nerozhoduje pre pole 10m nad zemou

[lakotamm]

A zrážky kolízie atď? čo keď nehodu zapríčinil niekto iný?

[erycP]

A zrážky kolízie atď? čo keď nehodu zapríčinil niekto iný?

Mid-air collision tresne body nema - pri multiplayeri, kde zrazku moze zapricinit aj vyssi ping/lag by to nebolo fer penalizovat to. Ale ak sa zrazke pomocou Q obnovis a nezvladnes to (napr. zrazka pri svahu, ked toho miesta pod vetronom vela nie je), tak to konci crashom. Preto treba lietat opatrne a necumiet len na vario, ale aj von z kokpitu.

[Cadfael]

Bože, co pořád řešíš. Když se srazíš, zmáčkneš Q - to je povolené a bez penalizace. Když se srazíš v reálu, chcípneš. Když sedneš a zahlásí to crash, ale letadlo není opticky poškozené, pošleš fotku a crash se ti nepočítá (aspoň tak to bylo). Mě to přijde až moc benevolentní. Snaha je přiblížit tohle létání reálu, a nedovedu si představit někoho, kdo se během závodů třikrát zabije a vymění pět letadel

[Jura]

To by mně zajímalo, co je na těch pravidlech přísného? Mi přijdou spíš až moc benevolentní....

No - ze mozes umriet len 2x Taka macka ma 7 zivotov

Pokud ji Alf 7x nechytí!

[lakotamm]

To som potreboval. Bolo to tam pomerne nejasné. Nie že by som sa snažil niekoho dať dole ale je lepšie vedieť čo je povolené a nie. Vďaka

[ladis]

Kluci diiiiiky moc za soutez! Uz se tesim!

btw pravidla jsou mirna. Ja kdyz mel tohle leto v realu poprve pole, byl jsem posranej az za usima, ale vse dopadlo dobre a z pole se dalo jeste odstartovat. Priblizovani na pristani, proti vetru pres vesnici nad barakama na pole byl zazitek, na jaky se nezapomina. Ackoliv pristani bylo jak do periny (i diky tisicum hodinam na Condoru), uvedomil jsem si, ze jsem blb a ze termika, kdyz je clovek v prdeli, se hleda u nouzove pristavaci plochy, idealne na dokluz k letisti

Kazdopadne jak tu rekl Erik - zakladem je absolutni dodrzovani pravidel - v sesti stovkach se zacinam porozhlizet, v peti stovkach jiz vybiram plochu na pristani, ve trech stovkach provadim kontrolu plochy 360st. zatackou a jdu na pristani.

Ano, v Condoru na to sereme, ale v realu jsou pak "condoracke" navyky smrtelne. Proto i v Condoru mam sve limity na nouzak, ovsem pripoustim, ze benevolentnejsi...

Tak at nam Termoska preje a Merry Xmas! (thx to Erik!)

[lakotamm]

To aby som sa držal stále nad 1km...

[ladis]

To aby som sa držal stále nad 1km...

No, v horach asi neee

[lakotamm]

Tam asi ťažko pristanem.