První letošní skok

[Sheddan]

Normální letecká nekázeň..
Ano, létejte nad povolenou hladinou. Létejte i v mracích. Vypadnete z něho na rychlosti na brzdách, nebo bez rychlosti ve vrtáku - vrták vyberete a maximálku na brzdách nepřekročíte. Pokud se před vstupem podíváte pod sebe a máte přehled o dění kolem mraku po celou dobu stoupání, nemůže se nic stát. Samozřejmě do doby, něž nad tou hladinou a skrz ten mrak někdo poletí IFR...

[swt]

No nevím, já teda žádnej příznivce nekázně nejsem, pokud jsem si vědom nikdy jsem se žádné úmyslně nedopustil a na lidi kteří ji provozují (a že jich je) se nijak shovívavě nekoukám.

[Sheddan]

Letecká nekázeň... No, to je složitá věc. Pokud je někdo sám na okruhu z navijáku, nemá padák a otočí si dvě zatáčky ve dvoumetru, tak to tak zlý není. Horší sou ale ty předváděčky nad domem přítelkyně a tak - to už je moc

[Krejca]

Ale ja nedelal zadnou nekazen, v mraku sem neletěl ale mezi mraky. A dispečer mi hladinu 80 povolil jenže jak jsem vyjel do 70 tak mě shodil zase na 50. Tak abych to uved na pravou míru.

[Sheddan]

1500m horizontalne, 300m vertikalne, esli si to pamatuju správně...
Ono vlastně i to "pod základnu" je nekázeň.

[Krejca]

Hmm, a jak se potom má asi lítat ve vlně. Když se lítá vedle rotoru.

[swt]

Ale ja nedelal zadnou nekazen, v mraku sem neletěl ale mezi mraky. A dispečer mi hladinu 80 povolil jenže jak jsem vyjel do 70 tak mě shodil zase na 50. Tak abych to uved na pravou míru.

Tož to je tedy potom v pořádku



Ad Sheddan: Ano, máš pravdu, i ono "pod základnu" je defacto nekázeň (300m) - v tom případě teda nemůžu tvrdit že jsem se žádné nedopustil ale jistě chápete jak jsem to předtím myslel.

[Sheddan]

Jasně že jo
Dyk ten můj odstaveček o lítání v mraku je psanej ironicky, viz poslední věta: "Samozřejmě do doby, něž nad tou hladinou a skrz ten mrak někdo poletí IFR...", která vlastně poírá předchozí text. Drobná letecká nekázeň jako dotáčení pod základnu, 2 okruhová zatáčka, která má 810°, přitáhnutí po vypnutí z aerovleku, když má člověk Blaníka a táhnou ho 120 km/h - to se eště tolerovat dá, ale když někdo začne v poslední zatáčce na pole kroutit, tak je podle mě magor. Lítat se totiž musí hlavou.
Není umění být dobrý pilot. Umění je být starý pilot...